連日除電のためお客様がお越しになっています。
本日はZRX1200ダエグの方々がお越しです。
ノーマルの車体ではなく、フルカスタムですので、少し不安でしたが、体感していただけたようで、何よりです。
不安の理由はまずフロントフォークすでにコーティングしてあるので、もともと動きが良いのです。
ノーマルのメッキでしたら動きが良くないので、静電気が発生すると影響をすごく受けやすく、除電の効果はより高く出ると推測されます。
また、エンジンオイルも同様で、良いエンジンオイルが投入されているとこちらもノーマル状態より効果が体感しにくい可能性があります。
理由は除電効果と良いオイルの体感が非常によく似ているからです。
リアサスペンションは下の取り付け部分の口が開いていないタイプなので、こちらも効果が不安です。（今後新しい方法で対処する予定です）
マフラーは帯電しにくいチタンが装備されていると除電カスタムの効果が発揮されにくい場合があります。
つまり、ノーマル足回り・ノーマルマフラーもしくはステンレスカスタムマフラーが除電の効果が高く発揮される場合が多いのです。
今回はマフラーの性能およびエンジンオイルの性能により、やはりエンジン除電の効果は薄く、排気除電は行いませんでした。
そして吸気除電のスロットルボディに除電ボルト打ち込みが一番効果が出ました。
フロントフォークの効果は体感していただけました。
こちらの車両はアッパーカウルの関係でステムに装着させていただきました。そのうち上のトップブリッジに移設します。
リアサスはベアリング等が中間に入っているため、効果は薄いと推測されます。今後は新しい方法で対処予定です。
こちらのダエグはマイスターオイルの交換もお承りしました。
入れるのはマイスター3000AXです。
しかしこちらの車両もすごいカスタムですね。
ご利用まことにありがとうございます！！