ZX10R BPFのオーバーホールです。
伸び側 厚側 プリロード 突き出しすべて計測してフロントフォークを分解します。
トップキャップを外すときは傷が入らないように特殊な工具を使用します。
！？
んん！？ フォークオイルの色が・・・赤い。
片方は正常な色です。
カワサキのBPFはスズキやホンダと粘度 油面等が違うので純正オイルのSS19を使わなければなりません。
普通の倒立フォークオイルはほとんどのメーカーは色が琥珀色もしくは透明白で出してきます。
赤色は自分の知識不足でしたら申し訳ありませんが、正立フォーク用では・・・。
オーナー様にTELして確認後分解再開
特工を入れる際はアウターチューブが傷つかないようにテープで保護します。
分解し、清掃し、並べます。
・・・・・・！？
んん！？
この部品 違うものが流用されている。
本来白い樹脂でスライドする部品が黒いOリングに変わっています。
画像で判るとおり幅サイズが純正に達していませんでしたので当然ガバガバでした。
性能にはさほど影響しませんが、良いことではないのでオーナーさんに再度電話。
部品の関係上組めなくなってしまったので、タンクサイドのカウルをディティーリングしました。
こちらが磨いていない左側
こちらが磨いた右側
黒もキッチリ磨けますので安心してお任せください。